起泡 B

起泡應該符合標準 DIN EN ISO 4628-2（要求等級≤B1）。

等級 B1     起泡級數m0/g0

等級 B2     起泡級數m2/g2-m2/g3

等級 B3     起泡級數m2/g4

等級 B4     起泡級數m3/g2-m3/g3-m3/g4

 

1. 例外:

鍍鋅鋼板：           U_d ≤ 4mm

銅鑄造鋁合金         U_d ≤ 3mm

 

邊緣腐蝕 K

基材腐蝕評級和邊長有關（單位：百分比）

（要求等級≤K2）^2）

 

KTL 過程材料試驗，彈簧支撐E9X（圖紙號 7 060 727） 或者后繼模型會用來評估邊緣腐蝕。 鍍鋅腐蝕的百分比會被分析。 邊緣腐蝕>50% 造成KTL過程材料的拒絕， 參考標準 GS 97019要求。

等級 K1         無邊緣腐蝕（0%）

等級 K2         獨立的腐蝕點或者（和）銹水（≤10%）

等級 K3         邊緣上有銹跡（≤30%）

等級 K4         邊緣上有銹跡（>30%）

 

焊縫腐蝕 S

每一個焊縫都要單獨來進行評估。

評估應被表述為相關長度的百分比。

（要求等級≤S2）^2）

等級S1         焊縫無腐蝕（0%）

等級S2         獨立的腐蝕點或者（和）銹水（≤5%）

等級S3         焊縫上有銹跡（≤10%）

等級S4         焊縫上有銹跡（>10%）

 

銹蝕程度 Ri

銹蝕程度評級要符合標準 DIN EN ISO 4628-3。

要求腐蝕程度≤Ri 1

（鑄鋼件例外 ≤Ri 3）

 

8.3.2 恒定環境下的冷凝水試驗

 

在恒定環靜下冷凝水試驗中暴露（參考 AA-0213）。

要求等級：≤U1， ≤B2, ≤K2， ≤S2（參考8.3.1小節） 和 ≤Gt 1 （參考 8.4.3小節）。 其他的噴涂薄膜變化應該在24小時后可再生。

 

8.3.3 室外天氣試驗

 

試驗和評估應該根據AA-0169進行。

應使用下列的評級系統：

 

銹變 U_d

要求等級：鋼板               ≤U3

           鍍鋅鐵板和鋁板    ≤U2

等級 U1     U_d = 1mm

等級 U2     U_d = 1-2mm

等級 U3     U_d = 2-3mm

等級 U4     U_d >3mm

 

2) 鍍鋅板或者零件上，只有紅色銹蝕的百分比會被評級。KTL銹變（在這些位置上的）不能超過銹變的限制值U。

8.3.4 Cass 試驗（ 通鹽霧試驗）

試驗要根據AA-0129進行。

 

銹變 U_d

要求等級：≤U1

 

評級系統參考小節8.3.3

 

帶有裝飾性表面的零件要滿足額外的要求≤B1和≤K2（參考小節8.3.1）。

 

8.3.5 抗天氣試驗

 

直接暴露在陽光下的噴涂的外部板材（乘客汽車或摩托車）應該進行抗天氣試驗。

 

試驗周期和試驗規定參考表3.

 

表3 抗天氣試驗

噴涂類型	試驗周期	試驗規定
ETL系統（電泳浸漆）	1000小時	AA-0236
對比-1）和平面亮光漆系統（不帶透明涂層），邊緣涂層等。粉狀外涂層	1500小時	AA-0236
粉狀涂層（帶透明涂層粉），不亮和有光澤的，對比-1）和平面亮光漆系統，還有邊緣涂層（帶透明涂層）	1500小時	AA-0236 AA-0235
汽車顏色的多層結構（帶透明涂層）	2000小時	AA-0236
	3000小時	AA-0235
1） 不是車輛顏色，通常黑色，煤黑色或者噴涂效果。

試驗后，要辨別表面無變化，例如：粉化，無光澤，裂縫形成。

 

8.3.6 負極恒電流

 

試驗要根據AA-0175進行。

 

8.3.6.1 評估

 

在評分處的腐蝕蔓延的目標值要根據基質，預處理系統和噴涂結構。

 

電泳涂層試驗板材目標值

（KTL = 負極浸漆）

鍍鋅鋼基體          U_d ≤ 3mm

非鍍鋅鋼基體        U_d ≤ 4mm

帶車身噴涂結構的試驗板材目標值

鍍鋅鋼基體          U_d ≤ 4mm

非鍍鋅鋼基體        U_d ≤ 5mm

 

8.4 機械測試

8.4.1 多種影響的石片試驗

 

該試驗的目的是為了說明該涂層抗石片能力。 該試驗可作為詳細的噴涂涂層的腐蝕試驗和粘附試驗。

 

8.4.1.1 石片粘附力

 

試驗要根據AA-0079進行。

 

8.4.1.2 帶鹽水儲存的石片試驗

 

該試驗只在一般發表和首件樣件試驗中被要求。

試驗要根據AA-0264進行。

 

8.4.1.3 評估

 

該評估要根據AA-0079進行。

 

車身涂層和車輛顏色涂層的零件，涂層厚度從80-220 m 要使用限定值。

 

目視等級          ≤2.5

目視分析          ≤15.0% 總損壞

（特性值參考標準 DIN EN ISO 20567-1）

 

噴涂結構>220m不進行評估。

 

沒有進行車身顏色噴涂的零件，上述的限定值要根據涂層厚度單獨應用。

目視等級          ≤2.5

 

8.4.2   -20C單一影響試驗

 

該試驗主要用在零下溫度中總體噴涂結構的粘附力。

 

如果有外部噴涂層，步驟要根據AA-0081進行。

 

8.4.2.1 評估

 

基材上的KTL的粘性落片是不被允許的， 基材中試驗楔子的凹口試驗因素無關。

 

8.4.3 劃格試驗

 

該試驗要根據AA-0180進行。

要求等級 ≤ Gt1

 

8.5 抗洗車刷測試

 

該試驗要根據AA-0054進行。 該試驗只在外部視線區域內的噴涂涂層中被要求。分析要根據標準GS 94006進行。

 

8.6 抗化學性測試

 

該試驗要根據AA-0055進行。化學性的選擇要依據零件來進行。要求根據GS 94006。（試驗證書： 抗化學性）

 

8.7 材料組成

 

如果有橡膠-金屬復合物，不可以有涂層，因為會導致復合物內部粘附性的損壞。如果需要，該復合物的耐久性需要進行試驗。

 

1. 爭議

 

如果是寶馬的責任，例如：如有緊急事件發生，要安裝不符合該標準的零件， 制造商有義務免費供應任何在保修申請內的零件。