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汽車車身涂層抗碎石沖擊能力的測試方法

2018-04-14 15:34:53 來源：謝文清

汽車行駛時,車身表面涂層必然會受到砂粒、碎石及其它各種顆粒物體的沖擊,涂層抗碎石沖擊能力的好壞,直接影響著車身的外觀、防腐蝕能力和汽車的使用壽命。
正確評定汽車車身涂層的抗碎石沖擊能力是提高汽車涂層質量的一個重要方面。

碎石沖擊的原理是使用碎石沖擊儀,用一定的壓強噴射鐵砂、鵝卵石等模擬汽車行駛中砂粒、碎石對涂層表面的沖擊的辦法,來評定涂層的抗碎石沖擊能力。
碎石沖擊設備

碎石類型

類型	尺寸	適用標準
鵝卵石	9.5-16mm	SAEJ400-2002 ASTM D3170 GMW 14700 GM9508P
VDA621427冷硬鑄鐵砂礫	4-5mm	DIN55996 ISO20567 PSA24 1312 DBL 5416 FLTM BI 157 FLTM BI 107
JIS5001 #6號花崗巖	4.8-14.3mm	NES M0141 NES M0007
JIS5001 #7號花崗巖	3.2-9.5mm	NES M0141 NES M0007

碎石測試程序
按照標準要求組裝設備，接通電源；
接通氣壓，調節氣壓至要求值；
安裝樣品（有些需要前處理）并裝入碎石（指定量）；
開動設備，調節震動頻率在指定時間內完成測試；
用指定膠帶粘被測樣表面，除去受損未脫落的涂層（有些標準不用粘膠帶）；
評價（精確數點或對照圖評價）。

碎石評價方法
SAE J400, ASTM D3170
1. 將膠帶貼于樣品涂層表面（如果是低溫處理過的樣品，需恢復到室溫后用干布擦干冷凝水后完成），用均勻
        的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，然后向上拉起膠帶。
2.用新的膠帶貼于樣品涂層表面，用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產生氣泡，從與1拉起的反方向拉起
       膠帶。
3. 重復進行1，2，直到受損的涂層完全脫落。(電鍍件例外，鼓泡即算是破壞點）
4. 通過方法I，即精確數點法評價。按照以下方式進行評判：
5. 將透明隔柵覆蓋在樣品上，在101.6mm×101.6mm的區域內數出涂層破壞點（沖擊痕除外）的數量并確認
       其面積的大小，根據表1及表2評等級，并根據表3寫下破壞形式。

TABLE 1 Number Categories for Chip Ratings

Rating Number 等級	Number of Chips 破壞點數
10	0
9	1
8	2–4
7	5–9
6	10–24
5	25–49
4	50–74
3	75–99
2	100–149
1	150–250
0	>250

TABLE 2 Size Categories for Chip Ratings

Rating Letter 等級字母	Size of Chips 破壞尺寸
A	< 1 mm
B	1–3 mm
C	3–6 mm
D	> 6 mm

TABLE 3 Point of Failure Notation

Notation	Level of Failure	Failure Type
(S/P)	Substrate to Primer 基材和底漆脫落	Adhesional 附著力破壞
(S/T)	Substrate to Topcoat 基材和表涂脫落	Adhesional 附著力破壞
(P)	Primer 底漆內部脫落	Cohesional 內聚破壞
(P/T)	Primer to Topcoat 底漆和表涂脫落	Adhesional 附著力破壞
(T)	Topcoat 表涂內部脫落	Cohesional 內聚破壞

常用的測試標準以及樣品要求：

尺寸	樣品數量	標準
102×305mm	3PCS	AE J400，ASTM D3170，GM 9508，GMW 14700
85mm×85mm金屬基材	3PCS	PSA D24 1312
250mm×100mm （*低也要達到100mm×100mm）	3pcs	GME 60268
200mm×100mm×（0.7mm~1.0mm）金屬基材	3PCS	BS EN ISO 20567-1:2006和DIN EN ISO20567-1：2007-1，FLTM BI 157-06
150mm×70mm	5PCS	NES M0141，NES M0007